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　　九游官方入口九游官方入口今天，在2026年东京改装展现场，本田展台不仅带来了多款概念车与特别版车型，同时也宣告了将赛场技术“分流”到量产车的两条路线——「SPORT LINE」与「TRAIL LINE」，并通过HRC的深度介入，完成赛道技术的街道转化，以及越野赛事经验的民用化拓展。

　　你可以将它理解为CIVIC TYPE R的“原型赛车”。不只是简单的运动化调校，而是把HRC在SUPER GT等赛事中积累的底盘设定、冷却系统优化和材料应用经验，在严苛工况下对车辆动态响应极限、制动稳定性及操控性再度强化，指向更专业的驾驶体验。目标很明确——在极限边缘，让车子的反馈更清晰、更稳定。关于它的更多机械信息有待公布

　　它主要展示了为全新Prelude开发的 “HRC性能部件” 。该套件预计将包含针对悬挂几何、制动系统及空力部分的针对性升级，通过官方渠道为车主提供经过赛道验证的性能强化方案。

　　由SUV车型展开的「TRAIL LINE」系列，将本田在BAJA等越野赛事中积累的技术经验，结合到量产SUV车型上。

　　这一理念，由北美规格的PASSPORT TRAILSPORT ELITE作为形象展示。而更贴近日常的，则是基于CR-V、ZR-V等车型打造的TRAILSPORT HRC概念车系列。它们并非是让所有人都去冲沙，而是让城市SUV在应对非铺装路面时，能多一份“好玩”属性。

　　经典的JACCS涂装配色出现，有没有让你感到一丝欣慰？e：HEV油电混合系统配合S+ Shift模拟换挡系统，通过控制引擎转速、动力输出节奏与声浪回馈，营造出类似升降挡的感受，试图在节能与乐趣之间创造新的可能性。预计搭载2.0L引擎+双电机，输出200马力，预计在今年投入量产。

　　电动时代的“City Turbo II”，它可以通过 BOOST模式 和模拟声浪，将燃油车的“换挡感”和听觉刺激带回到这台小车上。来弥补电动车在驾驶氛围上的“沉默”。这是一种针对电动时代驾驶乐趣的电子化解法。它同样预计在今年上市。

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