九游（NineGame）体育·官方网站-九游连接体育未来

　　自从法国的“Wheels & Waves”和德国的“Glemseck 101”活动加入了直线加速赛后，便让这种针对改装车举行的速度之战在欧洲越来越受到欢迎，同时也带动起一波“Dragger Style”的改装热潮！

　　许多人都知道，Drag Race是一种源自于美国的赛车运动，而这种在1/4英里长的直线中捉对厮杀的竞赛，要获胜的最重要关键就是引擎出力，但是要让动力完整传达至后轮，除了让后轮本身的抓地力非常重要之外，如何确保动力在传输过程中不产生流失，也是参赛车非常重要的必备条件。今天这部以川崎W650改造而来的作品就是这样一台直道赛车，它来自德国法兰克福的Schlachtwerk工作室，

　　不同于在美国正统的Drag Race，九游官网app近年在欧洲掀起流行的Sultans of Sprint是将冲刺距离缩短至1/8英里，因此相较于400m加速所需要的高速延伸性，想要在更短的赛道上跑出好成绩，需要的其实是更精准的起步控制和中段加速力道。

　　或许就是看准了这样的特性，当Schlachtwerk决定投入这场赛事，并制作一部参赛车时，他们认为中级距排量的双缸车款应该是最好的选择。而说到这里，许多人或许会想到杜卡迪Monster或雅马哈XSR等这类生来就有不错性能的车型，但是当Schlachtwerk对外公布了他们的准参赛车后，却让人们没想到，因为这竟然是一台川崎W650！

　　至于要怎样才能让W650发挥出100%以上的战力？在不借助涡轮增压或机械增压的条件下，要让自然进气引擎榨出更大动力其实只有一个方法：那就是加装“氮气加速”，也就利用强制喷入燃烧室的氧化亚氮，来提高混合油气每一次爆炸后产生的力道。

　　不过要在短短200m内跑出好成绩，光是具备NOS终究是不够的，因此Schlachtwerk又针对引擎缸内做了强化。在混用了W650的连杆和W800的曲轴，再加上高压缩比锻造活塞这些改装之后，让排气量得以跃升至855cc。

　　化油器选用36mm的Dellorto，注入氧化亚氮和汽油的湿式NOS套件则是来自美国的NX品牌。这部W650复古车在经过引擎彻底强化、车体大幅减重、摇臂延长、前叉倾角加大等全面对应于直线加速需求的改造后，终于变成了一台真正的直道加速赛车。

　　由于这部车是被归类于1600cc风冷引擎组别，因此在赛事中对战的多半是排气量大快一倍的对手，虽然尽管最终还是没能跑出好名次，但是在这短短200m的直线km/h的最快速度！

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。