维斯塔潘的比赛工程师兰比亚斯确认继续留队！
发布时间：2026-01-11 04:38:40| 浏览次数：
被誉为“GP”的兰比亚斯将在2026赛季继续担任马克斯·维斯塔潘的比赛工程师，并兼任红牛车队的比赛主管，这一消息近日得到了官方确认。去年阿布扎比大奖赛结束后，关于兰比亚斯的未来引发了广泛关注和讨论，有传闻称他可能会转去红牛的其他职位，或甚至离开车队不再直接参与比赛事务。同时，阿斯顿马丁和威廉姆斯两支车队对这位帮维斯塔潘赢得多次世界冠军的顶尖工程师产生浓厚兴趣，曾就车队领队或行政总裁等高层管理岗位与其展开过商谈。
然而，Autosport最新的报道明确指出，兰比亚斯将在本赛季坚定留守红牛，继续履行他的现有职责，并且双方签订的合约将持续至2027年底。虽然他尚未对其他车队提出的条件做出最终回应，但即使短期内达成共识，因合约限制也极难在今年代表新车队出战比赛。当然，2027年以后他转投他队的可能性仍然存在。
自2016年西班牙大奖赛前夕，维斯塔潘提拔兰比亚斯进入红牛并一直担任他的比赛工程师。凭借兰比亚斯的专业辅佐，维斯塔潘连续夺得四届世界冠军，开启了红牛第二个辉煌王朝。2024年，为填补前比赛总监J.惠特利离职留下的空缺，兰比亚斯被提拔为比赛主管，肩负起车队和车手之间协调赛事的重要职责。
如果兰比亚斯未来离队，现任赛车工程师Simon Rennie有望接替其工作。雷尼曾担当正赛车手韦伯、里卡多和阿尔本的工程师，2020赛季后转向技术部门。今年奥地利及比利时大奖赛，雷尼已代替因私人原因缺阵的兰比亚斯指挥维斯塔潘的比赛工作。
为了避免敏感数据被竞争对手获得，像兰比亚斯这样的高级工程师换队必须接受一段强制休假，时间根据合同规定一般为3个月至一年不等。红牛通常倾向于让离职员工完成合同中剩余期限，或安排他们调岗到不涉及核心技术的岗位。举例来说，前首席技术主管纽维在宣布离职后仍负责RB17超级跑车设计至正式加入阿斯顿马丁之前，没有参与F1项目研发。另一边，前比赛总监惠特利虽在2024年8月宣布离队，也坚持履行合同至赛季结束，再走完强制休假程序后才加盟索伯-奥迪车队担任领队。
此外，尽管兰比亚斯今年继续服务红牛，车队的其他技术人员出现变动。原惠特利麾下的动力单元性能工程师David Geoffrey Mart将转投奥迪，与惠特利重新携手；而维斯塔潘已合作四年的性能工程师Tom Hart则留在红牛到本赛季结束，预计2027年后转投威廉姆斯车队。这些调整显示出红牛在保持核心团队稳定的同时，也在积极布局未来发展。返回搜狐，查看更多
