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　　2026年7月8日至11日，第13届摩纳哥新能源船挑战赛将在摩纳哥游艇俱乐部举行。赛事由摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会、瑞银集团、宝马集团及SBM Offshore支持举办。本届赛事将迎来来自欧洲、北美、中东、亚洲和非洲等支参赛队伍。各团队将在摩纳哥这一国际舞台上展示最新研发成果，并对自主设计的原型船只进行海上测试。从新能源动力系统到创新船舶设计，多项突破性方案将在这里碰撞交流。作为全球海事创新的重要实验平台，该挑战赛通过汇聚青年工程师、科研机构与行业力量，推动创新理念从实验室走向现实。

　　摩纳哥游艇俱乐部总秘书长Bernard d’Alessandri表示：“该挑战赛不仅是一场竞技赛事，更是一个充满活力的创新生态系统。我们希望将摩纳哥打造为未来船舶技术的试验场，让学生、制造商与机构携手合作，共同探索可持续航海解决方案。多元文化与不同专业背景的融合，是推动海事行业能源转型的重要动力。”

　　据统计，全年共有超过1000名学生和青年工程师参与赛事筹备与技术研发工作，充分体现了挑战赛在全球青年创新群体中的影响力。赛事为高校教育、科研创新与海事产业实践之间搭建了重要桥梁，使年轻工程师能够在真实环境中测试技术并积累经验。 随着赛事不断发展，许多团队通过持续研发，使技术方案逐渐从概念探索走向性能优化与系统整合，一批创新项目正在加速迈向实际应用阶段。

　　近年来，多项前瞻性技术在赛事中不断涌现。例如: 法国HydroVinci团队专注于预测性能量管理技术，通过智能算法提升船舶能源效率；英国剑桥大学Riviera Racing团队通过数字孪生技术实时模拟船舶性能；印度Team Sea Sakthi团队则探索生物基材料在船舶结构中的应用，为可持续造船提供新的方向。

　　从技术趋势来看，越来越多团队将重点放在生态设计、氢能与电力混合动力系统以及智能能源管理方案上。目前已注册参赛的原型船中，33艘采用纯电池推进系统，9艘引入氢能技术，1艘使用甲醇燃料，另有9艘配备水翼结构。

　　本届赛事将迎来两支来自中国的参赛团队，展现中国在绿色航海技术领域的创新探索。

　　由海南大学海洋技术与装备学院研究生团队携手海南大学学生组成的海南大学队，将参加本届挑战赛新能源组别竞赛，并展示一项太阳能—电池混合动力零排放船舶方案。

　　该项目通过将锂电池与太阳能深度融合，构建高效清洁的混合动力系统，并配备智能能源管理系统，实现在航行过程中对电量状态、太阳能发电能力与推进需求的实时监测与动态调配。船体通过流体动力学模拟与结构优化实现轻量化设计。驾驶舱则借鉴赛车工程理念，将方向盘、仪表与控制系统集成为一体化操作界面，并配备减震座椅，提高高速航行时的操控稳定性和舒适性。此外，该推进系统还具备再生充电功能，可在航行过程中利用水流为电池补充电能，从而进一步提升续航能力和整体能源效率。

　　该项目展示了团队在清洁能源应用与智能能源管理方面的探索，也体现了太阳能—电池混合动力在未来节能船舶中的应用潜力。

　　本届挑战赛还将迎来来自中国深圳的创新企业——御水飞行（深圳）科技有限公司。该团队将在SeaLab组别展示一款面向水上交通与文旅场景开发的智能电动水翼艇。

　　该艇长4.9米，可搭载3名乘员，巡航速度为15节，最高航速可达20节，综合续航2.5小时。该艇通过水翼技术显著降低航行阻力，在提升速度与稳定性的同时降低能耗，旨在解决新能源船艇续航能力有限、适航性不足以及成本较高等行业痛点，从而实现更加高效、节能的水上运输及文旅场景的适配性。依托自主研发的核心算法、动态控制系统与航路感知技术，该公司已累计申请9项国内专利，包括6项外观专利、3项实用新型专利及1项发明专利，展现出中国团队在智能船舶与绿色水上交通领域的技术实力。

　　人工智能组别（11支队伍）：随着数字技术的发展，人工智能正逐渐融入船舶设计、航行辅助和能源管理等关键领域，推动海事产业迈向更加智能化的阶段。该组别于2025年设立，要求参赛船只实现高度自主化，通过整合传感器、先进算法和船载决策系统，在真实海况下进行环境感知与自主航行。例如，来自波兰的AGH Solar Boat团队使用搭载神经网络的计算机系统，使船只能够实时感知周围环境、识别障碍物并自主规划航行路径。

　　新能源组别（26支队伍）：作为赛事最具代表性的核心组别，该组别所有团队均使用摩纳哥游艇俱乐部统一提供的标准双体船，在相同基础条件下进行技术比拼。评审标准不仅包括创新性，更强调推进效率、能源管理策略以及系统整合能力。鼓励参赛团队提出具有实际应用潜力的解决方案，为未来船舶动力技术提供可落地的发展路径。在众多参赛项目中，多支团队的创新成果格外引人关注，例如来自法国的HydroGadz团队持续优化其反向旋转环形螺旋桨技术，通过改进推进结构提升效率并减少水动力损失；来自西班牙的InnoBoat Bizkaia团队则结合人工智能与海洋数据，通过实时利用Copernicus Marine海洋数据优化航线规划。

　　SeaLab 组别（6支队伍）：该组别鼓励团队突破传统技术路径，探索在海事领域仍处于探索阶段的新型能源方案。参赛原型船如同“海上实验室”，在真实海况中测试创新能源系统架构，为未来替代性船舶动力技术积累实践经验。来自荷兰的Solar Boat Twente团队研发的原型船采用甲醇燃料动力系统，通过探索不同于电力和氢能的技术路线，为“过渡性燃料”在海事领域脱碳进程中的应用提供了新的思路。

　　离岸赛组别：该组别面向已获得CE认证且具备实际航行能力的零排放船舶开放（报名截止至5月中旬）。这一组别为船舶制造商和技术企业提供了一个重要展示平台，集中呈现当下最先进的零排放船型与技术成果。

　　除海上竞赛外，摩纳哥新能源船挑战赛还致力于打造青年人才与游艇产业之间的重要交流平台。

　　赛事通过企业导师计划邀请行业企业为参赛团队提供全年针对性技术指导，使学生在研发过程中能够接触产业实践，并在真实项目环境中不断完善技术方案。

　　赛事期间举办的技术论坛与就业论坛，也进一步加强了教育、科研与产业界之间的互动。来自企业、研究机构和高校的专家将在现场分享技术趋势，与年轻工程师交流，为他们进入海事行业提供重要窗口。

　　多年来，摩纳哥新能源船挑战赛已从一项赛事发展为融合科技创新、人才培养与国际合作的重要平台。在摩纳哥这一创新舞台上，来自世界各地的青年工程师正持续为绿色航海的未来探索新的可能。返回搜狐，查看更多九游体育官方网站九游体育官方网站