阵容官宣之宁波金驭图GYT Racing与珠海胜世车队
发布时间：2026-04-18 21:37:47| 浏览次数：
《破晓擎声之CTCC参赛阵容》系列第七期——我们将目光投向两支以培养车手为核的俱乐部车队——宁波金驭图GYT Racing与珠海胜世车队。
一支扎根长三角，以宁波国际赛道为大本营，构建起从民间到国家级赛事的阶梯式培养体系；一支深耕珠三角，由资深教官领衔，为新人铺设从赛车培训班到国家级赛场的高效路径。
这两支都是擅长培育赛车新人、带领新人走入职业赛事的车队。他们用各自的方式，为中国赛车输送着源源不断的新鲜血液。在小米·CTCC中国汽车场地职业联赛中国杯的舞台上，这两支“传承型”车队，正书写着关于经验与成长的故事。
宁波金驭图GYT Racing成立于2014年，根植于宁波国际赛道，以江浙沪为基地辐射全国。车队拥有TCR、方程式、改装房车等多款车型，长期参与CTCC等国家级赛事。从成立伊始，车队便以积极的态度深耕中国赛车运动，坚持技术优先、竞技至上的专业化发展路线。无论是运营团队还是技术储备，都以职业化、专业化为标准踏实前进，为车手提供最佳的参赛平台。
宁波金驭图GYT Racing有独特的传承方式，利用自身培养出来的优秀车手去带领新车手。张鸿宇、朱升栋、戴于淏、黄揆笙等从车队成长起来的战将，本身经历过从新人到高手的完整过程，他们会把有效的进步方法——从模拟器到真实驾驶的注意事项、从卡丁车到房车的适应要点等毫无保留地分享给新成员。这种“以老带新”的模式，让技术传承不止于教练的单向输出，而是成为车手之间的经验接力。此外，车队还会定期组织内部试车和体能集训，确保竞技状态持续在线。
珠海胜世车队的领军人雷俊斌，本身便是资深车手兼教官。他曾参加CTCC及多项区域性赛事，积累了丰富的车队运营与驾驶经验。如今，他将这些经验转化为系统的培训课程，帮助新晋车手“少走弯路”。胜世车队的理念很纯粹：通过系统化的培训，让车手尽快适应激烈的竞争格局，尤其是征服上赛这样的殿堂级赛道。
在珠海胜世车队，车手们在珠海或肇庆的赛道练好扎实基本功，然后跟随教官征战全国各地赛场。每一次出征前，车队都会组织车载视频与数据分析，让车手提前建立感官认知；再到现场赛道勘察与试车，一步步投入赛道攻略。这种“教官带路、循序渐进”的模式，让不少刚拿到赛照的新人也能从容踏上国家级赛场。
一个以“老带新”为纽带，构建技术传承闭环；一个以教官为核心，用系统化培训为新人铺路。两条路径，都在为中国赛车输送新生力量。
宁波金驭图GYT Racing本赛季的参赛阵容呈现“经验传承、新老共进”的特点，覆盖TCR、TC2、TC3三个组别。
TCR组的涂雅特和徐丹都是征战CTCC的二年级生，他们曾拥有专业卡丁车和四级方程式的参赛履历，成绩优异。涂雅特去年更斩获组别年度车手杯亚军，今年两人都是组别年度冠军的有力争夺者。
TC2组由朱升栋担任导师，带领两位新人车手陈阳、诸张毅，以学习的心态参与CTCC中国杯全年竞逐。他们将驾驶一辆代号为“VW-Scirocco-GYT-TC2”的大众尚酷赛车参赛。
TC3组则由阔别CTCC中国杯10年的资深冠军车手昌炯，搭档刚刚在耐力赛上崭露头角的上海车手董哲琰，驾驶一辆代号为“HONDA-FIT-GR9-87-TC3”的本田飞度赛车参赛。这对一老一新的组合，令人期待。
珠海胜世车队则组建了徐申、施博杨、雷俊斌三位车手组成的阵容，驾驶HONDA FIT GR9-XSL77-TC3赛车征战TC3组。
施博杨则是刚刚踏入赛场的新人。今年，他抱着学习的态度加入车队，希望可以累极更多的参赛经验与提升竞技水平。
车队领军人雷俊斌则亲自上阵，带领车手参赛。这支队伍堪称“教官带学员”的移动课堂，资深车手分享经验，新人在国家级赛场上迈出第一步。
宁波金驭图GYT Racing的阵容涵盖从TCR到TC3的多个组别，既有争冠老将，也有潜力新人；珠海胜世车队的阵容重在教官亲征、新人实战，外加有郭海生担任顾问。两种模式，共同诠释着“车队即学校”的可能。
宁波金驭图GYT Racing的目标是一以贯之：通过团队的协作和自身的拼搏，获得最佳的成绩和最大的提升。
面对新赛季多线作战的挑战，车队会进一步提升车队的人员储备和能力提升，包括选择和优秀的工程师合作，通过统筹运作，通力协作，让今年的赛事计划都能顺畅进行，给车手提供最好的比赛条件，同时吸引更多商业合作伙伴的支持。车队希望通过自己的努力，让车手和车队的辛勤付出得到充分回报，同时为推动中国赛车运动与CTCC赛事的发展贡献坚实力量。
珠海胜世车队的目标则更加务实：顺利完成比赛，从比赛中汲取经验，尽可能提升成绩。
此外，由于对内新人是刚从区域赛事上升到国家级赛事，对于赛历中的上海国际赛车场、宁波国际赛道、浙江国际赛车场、鄂尔多斯国际赛车场、湖南国际赛车场等，都属于陌生且需要攻关的要点。他们需要不断挑战、累计经验与积分，实现自我的突破。对于这支以新人为主的队伍而言，每一次冲过终点线，都是胜利。
一个剑指佳绩，一个重在成长。不同的目标，却都指向同一个方向——让车手在CTCC的舞台上变得更强。
宁波金驭图GYT Racing与珠海胜世车队，一支以“老带新”的技术传承为核，一支以教官领路的系统培训见长。他们拥有最宝贵的财富——一批又一批从车队走出去的车手。无论是资深战将向年度冠军的冲刺，还是新秀车手在TC3组的首次亮相，都在印证着同一个事实：在中国赛车的金字塔基座上，正是这些“传承型”车队，撑起了未来的高度。
4月24日至26日，上海国际赛车场，2026赛季CTCC揭幕战即将打响。宁波金驭图GYT Racing与珠海胜世车队也将迎来赛季首战。我们将会看到的不仅是速度的较量，更是中国赛车薪火相传的缩影。
环境变成了可计算、可验证的系统，让仰望U8具备了更全面的征服性能：脱困更轻松，攀爬更从容，湿滑更安心，高速更平稳。从厂房里的钢铁工装，到极境之地的严苛考验，仰望以全栈自研体系立标准
第一名：一嗨租车一嗨在自助取还领域布局最早、覆盖最广。它开发了智能蜂巢柜和嗨车自助系统，用户扫码即可完成解锁、验车、还车全流程。24小时可用，凌晨还车也能自助操作，全程一两分钟。依
环境变成了可计算、可验证的系统，让仰望U8具备了更全面的征服性能：脱困更轻松，攀爬更从容，湿滑更安心，高速更平稳。从厂房里的钢铁工装，到极境之地的严苛考验，仰望以全栈自研体系立标准
环境变成了可计算、可验证的系统，让仰望U8具备了更全面的征服性能：脱困更轻松，攀爬更从容，湿滑更安心，高速更平稳。从厂房里的钢铁工装，到极境之地的严苛考验，仰望以全栈自研体系立标准
环境变成了可计算、可验证的系统，让仰望U8具备了更全面的征服性能：脱困更轻松，攀爬更从容，湿滑更安心，高速更平稳。从厂房里的钢铁工装，到极境之地的严苛考验，仰望以全栈自研体系立标准
导语Introduction《破晓擎声之CTCC参赛阵容》系列来到第九期。本期，我们聚焦两支CTCC中国杯“二年级生”——上海CRS Racing与北京宏誉基江日亚车队。一支来自华
环境变成了可计算、可验证的系统，让仰望U8具备了更全面的征服性能：脱困更轻松，攀爬更从容，湿滑更安心，高速更平稳。从厂房里的钢铁工装，到极境之地的严苛考验，仰望以全栈自研体系立标准
4月17至19日，TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2026将在上海国际赛车场迎来揭幕战。周五，赛事迎来官方练习环节，三大组别车手悉数登场全力备
环境变成了可计算、可验证的系统，让仰望U8具备了更全面的征服性能：脱困更轻松，攀爬更从容，湿滑更安心，高速更平稳。从厂房里的钢铁工装，到极境之地的严苛考验，仰望以全栈自研体系立标准
导语Introduction《破晓擎声之CTCC参赛阵容》系列来到第十期。本期，我们聚焦于两支同样选择“大众高尔夫”为战车，却走上了两条截然不同道路的俱乐部劲旅——北京DTM Ra
环境变成了可计算、可验证的系统，让仰望U8具备了更全面的征服性能：脱困更轻松，攀爬更从容，湿滑更安心，高速更平稳。从厂房里的钢铁工装，到极境之地的严苛考验，仰望以全栈自研体系立标准
环境变成了可计算、可验证的系统，让仰望U8具备了更全面的征服性能：脱困更轻松，攀爬更从容，湿滑更安心，高速更平稳。从厂房里的钢铁工装，到极境之地的严苛考验，仰望以全栈自研体系立标准
环境变成了可计算、可验证的系统，让仰望U8具备了更全面的征服性能：脱困更轻松，攀爬更从容，湿滑更安心，高速更平稳。从厂房里的钢铁工装，到极境之地的严苛考验，仰望以全栈自研体系立标准
环境变成了可计算、可验证的系统，让仰望U8具备了更全面的征服性能：脱困更轻松，攀爬更从容，湿滑更安心，高速更平稳。从厂房里的钢铁工装，到极境之地的严苛考验，仰望以全栈自研体系立标准
环境变成了可计算、可验证的系统，让仰望U8具备了更全面的征服性能：脱困更轻松，攀爬更从容，湿滑更安心，高速更平稳。从厂房里的钢铁工装，到极境之地的严苛考验，仰望以全栈自研体系立标准九游官网app
