九游app：赛程过半赛段冠军各有所属赛事搭台文旅唱戏
发布时间：2026-05-28 04:29:28| 浏览次数：
2024中国环塔国际拉力赛在克里雅河赛段于5月26日结束了上半程的征途。5月28日，组委会举行了SS4塔克拉玛干赛段金头盔颁奖仪式。作为自2005年创办以来的第20届赛事，今年的环塔拉力赛在赛车技术水平、参赛车队数量以及比赛路线等方面都呈现出了新的特点，在承办城市中的作用日益凸显，成为区域社会经济文化发展的助推力量。
截止SS4赛段的总成绩榜，排名前十的行列里，T1+赛车数量达到7台，T1.2两驱组数量为2台，而T1.1组赛车仅有1台。而在四个已经产生有效成绩的赛段中，仅有一个赛段被两驱巴吉拿下赛段冠军，其余都是T1+赛车的天下。
与十多年前相比，中国越野拉力赛所引进的的赛车还是当时落后欧美近十年的车型与技术，但现在已经缩小了差距。最明显的一个例子就是在2021年的达喀尔结束之后，FIA国际汽联推出了T1+级别，打破了两驱巴吉的强势局面。同年，国内的九江赛车就在大海道耐力赛首试了全国第一台自主研发的T1+赛车。
顶级赛车的数量可以提升赛事水平，也能够让车手在驾驶性能出众的赛车中，感受高强度的节奏和极速的控车能力，从而提升个人的技术。现阶段国内T1+赛车包罗万象，既有直接从国外引进，也有自主研发，或者直接在原T1.1赛车的基础上改装而来。
在顶尖赛车涌现的背后，离不开国际知名赛事环塔拉力赛这样的赛事舞台，为中国赛车工业发展提供了基础。
5月28日下午 ，环塔组委会在洛浦营地举行了SS4塔克拉玛干赛段金头盔颁获仪式。在喜庆的音乐中，各组获奖车手纷纷上台，领取象征荣誉的赛段冠军金头盔。
SS4塔克拉玛干赛段汽车组金头盔获得者分别有河北迁安九江汽摩运动俱乐部王世林/田雷（T1+组）、陕西云翔车队刘彦贵/付昕明（T1.1组）、昆明可登集团雄鹰赛车队苏皓田/王毅成（T1.2组）、唐山漫途游改装多耐减振器车队李长彬/冯从彪（T1.3组）、北京汽车车队孟斌/黄志锋（T2.1组）、英国贝尔润滑油极道体育车队王庆喜/郭峰（T3）；摩托车组获得赛段金头盔的车手是凯越机车越野车队 Neels（尼尔斯）、ATV组金头盔获得者为熊猫车队周贺。
在环塔拉力赛20周年之际，首个营地选择在喀什市有着重要的意义。时间回到2005年，第一届环塔拉力赛闭幕式正是在喀什举行。20年之后，再度与环塔结缘，喀什市也希望通过环塔拉力赛向全世界展示开放、包容、创新、活力的城市新形象。
在前半程的赛事期间，环塔赛事带动了赛事举办地体育文化旅游活动，带动了流量，达人微博环塔话题冲上热搜，环塔品牌传播力为南疆增加的关注度。喀什市、英吉沙县、岳普湖县、洛甫县在赛事举办期间举办了富有创意的文旅活动，各类演出、主题活动与环塔赛事及主题活动相融合，吸引了众多游客，以环塔效应推动各地旅游蓬勃发展。给每一座途径的城市留下了深刻的印记，这就是环塔拉力赛的独特魅力。
