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　　如果不计成本，对于业余赛车不管从形象、速度、稳定性各方面来说最完美的答案莫过于GT3，其次便是TCR、GT4、GTC、各式统规赛车……依次排下来，自行研发打造的赛车需要走不少弯路，竞争性和可靠性跟以上的厂车难以相提并论，到头来所花费用可能更高，甚至还不如购买二手的厂车。这也是GT3、TCR近年兴旺流行的原因。但是我们更愿意看到百花齐放的局面，以及各车队保持研发动手能力，因此在厂车之外更愿意推荐各款适合赛化的车型。我们根据最近一段时间市场上面的各式具备一定性能车型，结合汽车后市场以及现有赛车的情况综合评定。

　　高尔夫还是很有情怀的，它就像南方的思域一般，但一直火不起来也没办法。虽然成本不低，但高尔夫改装市场还是挺成熟的，全套的升级配件一应俱全。高尔夫在中国也有几代的GTi历史，拥有不错的群众基础。可能因为北方赛车工业比较薄弱一些，土炮赛车研发能力还是较弱，高尔夫赛车的数量远没有历史上捷达的数量多，那不如直接整一辆二手的高尔夫TCR？目前行情是二十多万起，直接就可以上车！

　　领克终于发布了市售版TCR车型，售价140万元。除了TCR世界巡回赛和CTCC的TCR赛车，领克03+其实还有单一的杯赛，以及参加CTCC运动杯、CEC国家杯的自改赛车车型。但除此之外，民间似乎鲜有改装领克03+参赛的身影，表明了领克在引导车迷粉丝方面还有更多的工作需要开展。全力打好运动牌未必不是一条好的出路，除了专业的赛车，街车的改装套件同样应该重拳出击，相辅相成。产品和文化双管齐下方为王道，我们很希望看到领克在各种trackday、乐动时光、北房等这些民间赛场能够看到更多领克的身影，国产的高性能品牌该向本田发起挑战了吧？

　　2023年我们对飞度的评语是：买发动机送车，最主要说的是本田中的飞度，最低配连音响都没有。现在还有车连音响都没有你敢相信吗？为的就是给你买回去改，尽量为你省点预算。其实不管是第三代还是第四代飞度，不管是两厢还是其它什么衍生车型，不管是广本还是东本……只要是L15B的1.5发动机，都适合拿来改赛车。因为其潜力无限，改装成本很低，现在主流的车队动辄能把它改到180匹，还是比较保守的数据，所花费的成本不过小几万元，所以不管是场地赛还是拉力赛，飞度当之无愧是改装赛车的首选。唯一的缺点是车厢空间有点大，而且第四代全系不提供MT，还要找第三代飞度的二手手动变速箱。中国的拉力车队们，该考虑序列式变速箱了！

　　经过3年的发展，第二代86/BRZ已经成为中国赛车最流行的车型之一。不仅是丰田GR86中国杯持续开展，还有澳门格兰披治大赛车路车赛激烈厮杀，再加上在CEC、CTCC、乐动时光等民间赛事的频繁出镜，86/BRZ稳坐中国最主流的跑车的第一把交椅。我们认为两门始终是86/BRZ最大的魅力，虽然平凡的2.4L发动机无任何亮点，两百多匹的动力推动1200kg的赛车也足够胜任，低矮的重心+后驱让驾驶变得别具乐趣，无论卖相、成本、能见度……综合各方面第二代86/BRZ始终为2026年场地赛车最值得推荐的车型。