的哥说香港对网约车的管理值得我们好好借鉴
发布时间：2025-06-12 01:36:29| 浏览次数：
香港对网约车的管理引起了全国各地出租汽车行业人士的热议，许多人说，这个值得大陆的监管者借鉴。
香港的做法是将网约车纳入到出租汽车的管理体系，而不是像大陆列为共享经济等的多部门管理，而在此之前，我们的交通管理部门对网约车平台只有约谈和罚款的权利，约谈，人家当耳旁风，罚款人家不差钱，使得管理变成了虚设。
本次香港发放了3500个配额，仅占出租车总数量的20%，保住了出租汽车的基本盘和主力军队伍，避免了网约车的无序发展。
本次香港对网约车的管理是同步使用计价器，车身标志、司机资质等都和这个行业在同一个起跑线上竞争，九游官网app队规模的限制就是确保市场供需平衡，
第四点就是要求平台企业或者租赁公司为司机购买意外险，设置最高连续接单时间等。
针对香港的这些做法，其实，我们内地的一些城市也有过探讨，像将网约车纳入到出租汽车的管理范畴，上海市人大代表，上海大众交通集团董事长杨国平在接受媒体采访时表示，建议全面修订《上海市出租汽车管理条例》，将网约车纳入出租车管理法规当中。
全国人大代表，重庆市出租汽车有限责任公司第二分公司驾驶员殷其龙在会上提出了“开展市场调研，以供需平衡为导向，建立巡、网数量控制模型，在总量可控下，巡、网数量比应逐渐向1:1靠拢”的数量管控。
其实，这些年来，网约车一直是交通出行一部分，但是，却以新业态规避交通管理部门的管理，还以兼职论规避交通安全，对乘客更是不负责任。
这两天，长春的出租汽车被迫降价也是出于无奈，全国的出租汽车行业的日子都不好过，北京的司机们也在抱怨活都去哪了？而网约车司机的日子也并不好受，这说明了什么？网约车的泛滥和无序发展，使得许多城市都发出了预警的通告，可是平台却不管不顾的做着自己的“抽成发财梦”，把个性出行行业的大盘搞乱。
的哥们说，香港给我们做出了表率，也值得我们的管理部门深思，我们这些年都做了什么？
记得以前就曾有人说过，共享经济是个框，什么都能往里装。被冠以共享了的网约车，只完成司乘双方“点对点”的需求，而对“点对面”（一个用车群体对大量司机的保点）和“面对面”（场站大量乘客以司机的保障用车）的需求相差甚远，得到了乘客的网约车平台并没有在研究市场需求上下功夫，只是在变相多拿提成上下了功夫是令人失望的。
的哥们说，期待大陆的管理者借鉴香港的管理经验，让内地的出租汽车行业重振雄风。
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