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　　总部位于威斯康星州的凯利莫斯（Kellymoss）喜欢称自己为“历史上获得保时捷领奖台次数最多的赛车团队”。无论这一说法是否属实，自1988年成立以来，该团队一直是赛车界的明星，拥有不少于48个各类全国冠军头衔。

　　如果没有对赛车保时捷进行一些巧妙的内部工程改进，该团队的大胆声明和令人难以置信的赛道成就就不可能实现。本周，在拉斯维加斯举行的2025年SEMA车展上，我们再次领略到了他们的实力，凯利莫斯最新的作品即将亮相。

　　这辆车的核心是一辆保时捷GT4 RS Clubsport，其原生的动力系统——自然吸气的6缸水平对置发动机得以保留，功率为500马力。不过，一系列的改装让这辆车成为更令人印象深刻的赛道利器，正如凯利莫斯九游体育官方网站所说，它将变得“更轻、更犀利，与车手的联系更紧密”。

　　前面提到的动力系统进行了升级，安装了带有高流量催化转化器的钛合金排气系统，并移除了消声器。除了提高油门响应速度外，该排气系统比标准排气九游体育官方网站系统轻35磅（16公斤）。

　　由于进行了全面的车身重新设计，重点在于提高车辆的空气动力学性能，GT4 RS Clubsport看起来比原厂车型更具攻击性。凯利莫斯进行的最明显的升级包括安装新的前分流器、后扩散器以及一个巨大的后尾翼。

　　在车身下方，一套碳纤维车身套件发挥了重要作用，它涵盖了最重要的车身部件：发动机罩、保险杠、轮拱、侧裙和扩散器。此外，通过定制的轮拱和后翼子板实现了更宽的轮距，这使得安装更宽的轮毂（前轮12英寸，后轮13英寸）成为可能。

　　以上所有更改都是凯利莫斯为保时捷GT4R提供的标准配置，但对于那些希望获得更稳定驾驶感受的人来说，可以选择可选的多连杆后悬挂套件，该套件由赛车团队内部制造。

　　该套件的作用是用上下控制臂替换原厂的减震器支柱。该团队表示，这应该足以纠正转向不足和车轮外倾角曲线，并显著提高机械抓地力。

　　凯利莫斯保时捷GT4R是在Hoonigan的帮助下组装而成的，因此，它将成为Hoonigan在SEMA车展上展示的一部分。我们没有得到保时捷GT4R的确切价格，但作为参考，目前保时捷为标准的GT4 RS Clubsport收取的费用约为20万美元。